前幾天，有個(gè)外地學(xué)員聯(lián)系上我，報(bào)了遠(yuǎn)程授課，但她已經(jīng)下準(zhǔn)考證了，我跟她溝通了一次，覺得她基本功有問題。

還沒等詳細(xì)指導(dǎo)練車，她就去考試了，她跟我說，模擬都是100分，自家教練認(rèn)為沒問題，科三再找我。

雖然學(xué)員胸有成竹，可憑經(jīng)驗(yàn)我還是覺得有點(diǎn)不穩(wěn)當(dāng)，微信里多囑咐了幾句。今晚，學(xué)員聯(lián)系我，考試掛了。

我詳細(xì)了解了一下，兩次掉的原因，真就是出在基本功，腳下的問題。一次出庫后熄火，一次坡起熄火。

其實(shí)，這是學(xué)員的通病。很多學(xué)員平時(shí)忽略基本功訓(xùn)練，把五項(xiàng)做得很流暢，但是隱患就存在其中?？荚嚨臅r(shí)候，就會(huì)放大出來。

下面就講幾個(gè)小方法，有助于考試時(shí)順利通過：

1、平時(shí)把腳下含離合，要多慢有多慢，不中停，不熄火。

2、手打方向，要盲打。要有準(zhǔn)。

3、眼睛看著后視鏡，會(huì)本能地調(diào)方向。

4、考試前一天，不要沒完沒了練車，保持最佳心態(tài)去考試。

5、要學(xué)會(huì)在考場(chǎng)放松，調(diào)整呼吸，心理暗示。越焦慮，越緊張，越出錯(cuò)。

6、提前把所有五項(xiàng)，在紙上默畫出來，拿著小汽車，邊做邊講，別人都聽懂了，你就全理解了，考試就會(huì)很從容。

考試時(shí)候，你還在回憶點(diǎn)在哪，車早就沒影了。

7、考試時(shí)候，座椅要調(diào)好，幾乎和平時(shí)一樣。這樣才保證你所有的點(diǎn)位都會(huì)準(zhǔn)確。

8、提前熟悉考場(chǎng)地形。

要知道，平行三四條車道中，哪條車道是最佳路線。

這一點(diǎn)，很多學(xué)員都不知道。里面也有很多學(xué)問。

當(dāng)你模擬考試時(shí)，教練帶你去考場(chǎng)。如果不是你練車的時(shí)候，就下車來邊走邊看，或者拍下照片，回去研究。

比如上圖，就是盡量走外圍，這樣學(xué)員考試調(diào)車的距離會(huì)長一些。

上圖是直角彎路之后，走坡起，你自己看，哪條道好走，自然也是走外道。

上面這個(gè)考場(chǎng)圖，坡起下來后，多出來一個(gè)側(cè)方位停車，紅箭頭尖指向的就是，這個(gè)是考場(chǎng)多出來的一個(gè)側(cè)方位，側(cè)方位出庫后，就是直角彎，學(xué)員還沒等收速度，對(duì)上邊線，車就到了，很多學(xué)員都來不及調(diào)整。

所以，這個(gè)側(cè)方位，我不讓學(xué)員做，直接下坡后，就對(duì)上直角彎。

我也不建議走這條車道，最佳的車道，是第二條車道。

曲線行駛雖然好走，但是提前選車道時(shí)，要留意它，你上一個(gè)項(xiàng)目出來的時(shí)候，車頭最好對(duì)上曲線的入口。

而且無論直角彎路，還是曲線行駛，都建議走最外圍車道。

比如上圖這個(gè)入口，就是側(cè)方位停車，第二車道出來后，微調(diào)即可。所以，一般考試前，教練都會(huì)告訴學(xué)員，你考試時(shí)，走哪條車道最佳。

如果教練沒告訴你，就自己多下車走走，我以前帶學(xué)員時(shí)，都是讓她們不練車的時(shí)候，下車滿場(chǎng)走，所有考試車道，圖片都拍下來，然后回去自己畫圖，這樣就會(huì)了然于胸，考試時(shí)候，心里也有底多了。

截止到這篇文章，我總結(jié)的科目二考試干貨集錦，已經(jīng)寫了18篇文章，每章里面都有若干個(gè)重點(diǎn)，有科二的學(xué)員，可以收集起來，就是一本小教材。

你可以看的時(shí)候，對(duì)照自己的問題所在，有則改之。

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