初入2019年，很多陪練公司以及駕培從業(yè)者都在憧憬在羊年內能夠“洋洋得億”為自己生意的發(fā)展在年初時完美的畫出了一個餅。做起了年初的規(guī)劃。但是今年普遍傳統(tǒng)的行業(yè)受到了互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，各大行業(yè)都出現(xiàn)了經濟的萎縮，駕培行業(yè)同樣如此。
今年，全國個大部分的陪練公司招生量急劇萎縮。營業(yè)額收入大幅度的降低；隨著全球的經濟不確定性和復雜性的日益上升。已由全球金融危機快速發(fā)展進入了深度結構調整期。同時由于勞動人口老齡化、勞動生產率增長緩慢。未來全球廉價資本時代也會隨著結束，導致加配行業(yè)“水漲船高，”最后駕培行業(yè)進入了寒冬，眾多的駕培行業(yè)經營者和老板們開始迫切的尋找出路。
Part 1
陪練公司行業(yè)出現(xiàn)寒冬其原因主要為
以下三點：
一、新生代人口增長速度緩慢。
中國實施了計劃生育后，中國的人口增長速度得到了有效的控制，從第一批計劃生育的子女到現(xiàn)在步入而立之年的已經成為社會的生力軍，絕大部分已經考取了駕照。80年代生出生的人口已經不再是陪練公司招生的主要人群，拉動陪練公司培訓行業(yè)從2004紅火至2014年。
（圖為2008年~2012年駕培行業(yè)數(shù)據(jù)表）
二、全球經濟寒冬，大眾拖延買車計劃
現(xiàn)中國眾多行業(yè)受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊迫切轉型，多數(shù)公司進行了擁抱互聯(lián)網(wǎng)，為控制財務支出也紛紛的進行裁員，從而也直接的降低了員工們的“薪水”導致員工缺乏安全感，為未來擔憂。加上我們國人本身具有的特質缺乏安全感追求踏實。所以放緩了買車的計劃。學車自然也成了他們的后備計劃。
三、駕培考試新政策未實行落地。群眾處于“觀望”
2014年11月24日，公安部副部長黃明代表公安部對機動車駕駛人考試改革進行發(fā)布會，國家將啟動駕駛人“自學自考”工作，拉開了駕改的帷幕。這一政策發(fā)布但遲遲未實施，導致最后國人大部分處于觀望狀態(tài)。同時國家的駕考政策近10年都每2年左右就會有一次變化。駕培行業(yè)從業(yè)人員也無奈的吐槽：“努力到無能為力，拼搏到感動自己”。但最后這種行為仍然得不到消費者的買單。
NEWS
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駕培行業(yè)2019機會在哪？
一、目標人群的改變，新的市場涌現(xiàn)。
陪練公司行業(yè)即將會迎來老年人口的紅利黃金期，大部分城鎮(zhèn)人口向大城市遷移，通過努力和打拼在外地子女有了很了充實的家底后將老一輩的家人接到大城市入駐。因此監(jiān)護子女的任務交給了老人家，接送孫子孫女上學的交通需求和自身條件的相對富足，導致駕照會成為老人的新需求。
二、移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起，未來已來！
移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展迅猛，通過學車APP進行擴大招生新手段擁抱互聯(lián)網(wǎng)，統(tǒng)一化管理和標準化服務，改變駕培行業(yè)在大眾眼中的形象。讓陪練公司的業(yè)務在經歷了這么多風雨后，重新看見彩虹。駕駛員考試期待你的到來！
