隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，開(kāi)車已成為人們的必備技能之一。為了順利通過(guò)駕考，許多學(xué)員選擇找陪練練車。而一些剛拿了駕照的新手希望盡快上路，也多是找陪練先跑幾天。陪練市場(chǎng)火爆。其中存在一些不規(guī)范、無(wú)資質(zhì)的“黑陪練”。這不僅擾亂了正常的駕考市場(chǎng)，還存在著令人擔(dān)憂的安全隱患。

陪練市場(chǎng)穩(wěn)中有升

在太原市機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囍行南蜿?yáng)考場(chǎng)和晉源國(guó)馳遠(yuǎn)考場(chǎng)，記者看到貼著不少“陪練”的廣告，并寫著“資深陪練老師”“包過(guò)”等字樣。其中有不少私家車為學(xué)員充當(dāng)科目三實(shí)際道路駕駛的“訓(xùn)練車”。

在向陽(yáng)考場(chǎng)上，記者隨機(jī)采訪了10名已順利通過(guò)最后一門“安全文明常識(shí)考試”正在等待制證的學(xué)員。其中，7名學(xué)員表示有過(guò)找陪練練車的經(jīng)歷，有的是出租車司機(jī)，有的是找“黑陪練”。

“陪練公司人多車少”“練車時(shí)間不夠”……為了順利通過(guò)駕考，許多學(xué)員選擇找陪練練車，直接催生了“陪練”熱。隨著陪練市場(chǎng)需求越來(lái)越大，以科目二、科目三為例，“一個(gè)陪練老師帶10余名學(xué)員，10余名學(xué)員共用一輛陪練老師車已成 平常事 ”。正在進(jìn)行科目二培訓(xùn)的李澤龍告訴記者，“一個(gè)下午，組里每個(gè)人只有最多兩次練習(xí)的機(jī)會(huì)，每次練習(xí)還不足10分鐘。”采訪中，不少學(xué)員向記者倒“苦水”，在陪練公司摸車的機(jī)會(huì)少，隨著考試的日益臨近，怕考不過(guò)，就只能找陪練了。

找陪練為什么不選擇陪練公司的正規(guī)陪練？據(jù)了解，有的陪練公司是條件有限，不提供一對(duì)一陪練服務(wù)，有的是僅針對(duì)本陪練公司的學(xué)員開(kāi)展這項(xiàng)服務(wù)，但不是單獨(dú)收費(fèi)，要跟陪練公司報(bào)名費(fèi)一起交。從價(jià)格上看，提供陪練的陪練公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，從4000元到8000元不等。僅提供科目二的一對(duì)一服務(wù)，收費(fèi)為4000元左右。如果科目二、科目三都要找陪練的話，價(jià)格在5000元至7000元之間。而收費(fèi)8000余元的“頂級(jí)陪練”，不僅提供科目二、科目三的一對(duì)一陪練，而且不限制練習(xí)時(shí)間，如果補(bǔ)考也不需要再交補(bǔ)考費(fèi)。

正在學(xué)車的上班族楊迪告訴記者，在陪練公司培訓(xùn)，學(xué)員要根據(jù)陪練公司的安排，培訓(xùn)時(shí)間不自主，而找“黑陪練”，學(xué)員可以根據(jù)自身實(shí)際自主選擇練車時(shí)間。

私家車變身“陪練老師車”

記者通過(guò)陪練廣告，找到一位姓張的陪練老師，張陪練老師電話里介紹他的陪練車與考試車是同一型號(hào)，而且智能語(yǔ)音提示、副剎等裝置一應(yīng)俱全。特別強(qiáng)調(diào)出現(xiàn)緊急情況，副駕駛上的陪練可以使用副剎馬上剎車。

私家車改裝的副剎質(zhì)量有保障嗎？太原市同安機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)站從事多年檢車工作的沈師傅告訴記者，陪練公司訓(xùn)練車的副駕剎車是按照專業(yè)陪練老師車標(biāo)準(zhǔn)加裝的，相對(duì)牢固而安全。而私家車自己改裝的這種副駕剎車都是臨時(shí)安裝的，能否固定正副駕駛的兩套設(shè)備令人擔(dān)憂，如果設(shè)備不牢固，在駕駛途中滑落，對(duì)駕駛員的油門和制動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生影響。據(jù)國(guó)家交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》規(guī)定，陪練老師車有嚴(yán)格的技術(shù)要求，而私家車加裝副剎在使用時(shí)會(huì)存在嚴(yán)重的安全隱患，甚至?xí)?dǎo)致制動(dòng)失靈引發(fā)交通事故。

陪練車是改裝的，“陪練員”也無(wú)陪練老師資質(zhì)。現(xiàn)在從事陪練的多數(shù)是一些出租車司機(jī)或者駕齡較長(zhǎng)的老司機(jī)，雖說(shuō)有多年的駕齡，但很多人沒(méi)有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，如果在陪練過(guò)程中發(fā)生意外，很難在第一時(shí)間采取專業(yè)的做法。

此外，大多“黑陪練”為躲避檢查，選擇晝伏夜出，給道路交通安全及學(xué)員帶來(lái)極大安全隱患。且“黑陪練”的車身沒(méi)有“陪練老師車”的字樣，社會(huì)車輛也因不知情不能及時(shí)避讓。

治本亟須行業(yè)規(guī)范

在去年8月，太原市交警曾開(kāi)展了為期20天的整治“黑陪練”專項(xiàng)行動(dòng)?！昂谂憔殹币坏┍唤痪樘帲媾R1000元罰款并吊銷駕照。剛報(bào)名參加駕考還尚未通過(guò)科目一考試就駕駛車輛的學(xué)員，面臨罰款2000元、行政拘留15天的處罰；對(duì)于已經(jīng)通過(guò)科目一考試但尚未取得駕照的學(xué)員，面臨20元至50元的處罰。駕考找“黑陪練”雙方都要挨罰，這一舉措，在很大程度上規(guī)范了“陪練”行業(yè)。但隨著集中整治行動(dòng)的結(jié)束，“黑陪練”又有“野火吹又生”之勢(shì)。

有市場(chǎng)就有需求，目前，山西省11市已實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)丝荚囎灾鲌?bào)考。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著自主約考的放開(kāi)，陪練行業(yè)市場(chǎng)更熱?？慷唐谡涡袨殡y以達(dá)到根治“黑陪練”的效果。有市場(chǎng)、有需求就需要有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃，加快研究行業(yè)發(fā)展思路，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)不同人群的不同需求進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，只要正規(guī)陪練提供的服務(wù)時(shí)間方便價(jià)格適宜，“黑陪練”自然就沒(méi)有生存空間。

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